美对中电动车关税争议，背后隐忧何在

以特斯拉为例，论单款车型，特斯拉Model Y在美国电动汽车市场销量是销冠，但在中国电动汽车市场，Model Y只能排在第2名的位置，排在它前面的是海鸥，但这两款车价格相差甚远，Model Y是海鸥价格的4倍左右。

与Model Y价格相当的国产纯电动汽车根本卖不过Model Y，比如极氪ZEEKR 7X销量只有Model Y三分之一，这说明特斯拉纯电动汽车是有竞争力。

中国汽车市场是全世界最卷的市场，汽车价格也是全世界最低的，这得益于国产汽车的崛起，如果国产汽车不能崛起，汽车在中国就会卖得特别贵。

特斯拉model Y

国产汽车还没有崛起的时候，很多合资车、进口车是要加价买的，原因就是你没有自己的汽车工业，只能买别人价格高的汽车。

中国不仅仅是汽车价格在全世界最便宜，整个工业品都是全世界最便宜的，因为中国的工业门类最齐全，超过了全世界所有工业国的总和。

为什么美国要对中国电动汽车征收百分之百的关税？

最主要的原因就是中国汽车的成本低。

与特斯拉相比，中国电动汽车有优势，也有劣势，特斯拉的软件、操纵、算法做得比较好，中国电动汽车的三电系统做得比较好。

特斯拉Model 3

特斯拉为什么要来中国建厂？

因为中国有全世界最完善的产业链，最熟悉的产业工人，能够制造出成本最低的电动汽车，特斯拉占了成本低这个便宜，然后横扫全世界电动汽车市场。

相比于特斯拉，中国电动汽车被一些汽车工业国严防死守，比如美国、法国、意大利等国，对中国电动汽车征收高额关税，阻止中国电动汽车进入它们的市场。

他们怕的是中国汽车的成本低。

同样一个东西，美国造可能要10美元，中国造只要2美元，美国如何竞争？

丰田纯电动汽车bz3

举个例子，同一款Model Y后轮驱动版，在中国售价是24.99万人民币，在美国售价为41390美元‌，按1:7的汇率，就是28.97万人民币。

这个差距还不是太明显，再看一下丰田bz3纯电动汽车，在中国市场售价是16.98万元，还有2~3万元的优惠，在美国市场售价是42000美元，就是29.4万人民币，美国市场的售价已经是中国市场的2倍了，这是不是很恐怖了。

这种现象如果出现在中国，就会被认为是割韭菜，丰田为什么能割美国人的韭菜？

就是因为美国市场竞争不激烈，车型不多，不像中国市场这么卷，车型又多。

福特电马纯电动汽车

有人认为电动汽车在美国不是主流，渗透率不到10%，即使放中国电动汽车进来，也不可能有很多的占有率。

但美国人却不这么想，电动汽车只是汽车的一种，但却是未来，美国虽然地广人稀，但对于汽车产业的未来也不可能不关注。

目前汽车工业只有两个发展方向：一个是纯电动汽车，另一个是氢燃料电池车，后者本质上是一种特殊的电动汽车，因为氢是用来发电的，跟增程车的汽油作用一样，都是发电的。

除此之外，汽车工业没有别的路可走，任何一个汽车工业国都会把未来篡在自己手中。

特斯拉纯电动皮卡

电动汽车只是一款车，中国不仅仅有电动汽车，还有插电混动车、增程式电动汽车和燃油车，中国已经超过日本成为全世界最大的汽车出口国，去年出口汽车522.1万辆，大概三分之二是燃油车，三分之一是新能源车。

如果美国敢放中国汽车进入，中国任何汽车将会大放光彩，国产燃油车比美国汽车便宜多少？

举个例子，福特猛禽在美国市场9万美元起售，在中国能卖一百多万人民币，中国的最贵的山海炮只卖30万人民币，这是几倍的差距，如果让中国皮卡车进入美国，你想一想，美国的皮卡车还好卖吗？

也许有人会说国产车质量差，但现在的情况是国产车质量并不差，合资车能开多少年，国产车同样能开，中国生产的便宜汽车一旦进入美国市场，美国本土汽车厂商几乎都要倒掉。

中国纯电动汽车成本最低，技术最先进

除了燃油车之外，还有插电混动车，这个车要进入美国，油电混动车就要死一批了，比你配置好，价格还比你低，他们怎么竞争嘛？

所以马斯克会说：如果没有贸易壁垒，中国汽车能干掉世界上大部分车企。

中国汽车最大的优势其实是成本低，中国燃油车技术不一定先进，但成本低，中国电动汽车技术既先进，成本又低，美国更是没法竞争，这才是美国给中国电动汽车加征百分之百关税的原因。